1月11日，韩国国土交通部方面称凯发k8体育官网登录，济州航空失事客机的两个“黑匣子”，包括“翱游数据纪录器”和“驾驶舱语音纪录器”撞上跑谈至极混凝土才能前4分钟停录。具体原因正在探询中。南王人此前报谈，韩国国土交通部7日证实客机失预先遇鸟击。有航空业业内东谈主士向南王人记者分析称，这次失事是多方身分影响的效果。

　　南王人记者获悉，据韩国国土交通部音讯，经对韩国济州航空事故客机翱游数据纪录器以及驾驶舱语音纪录器数据分析，事发客机在撞上跑谈至极的混凝土才能前的4分钟，两个“黑匣子”纪录均已住手。韩国国土交通部空难事故探询委员会称，将对该情况的具体原因张开探询。

　　南王人此前报谈，当地时辰1月7日，韩国国土交通部负责证实，2024年12月29日失事的韩国济州航空客机在失预先际遇鸟击。韩国航空铁谈事故探询委员会事故探询组示意，很昭彰鸟击发生在其中一台发动机上，但仍需要恭候探询效果证实另一台发动机是否也受到影响，影响有多大。

　　有航空业业内东谈主士向南王人记者分析称凯发k8体育官网登录，这次失事是多方身分影响的效果，包括飞机落地后反推失效、跑谈过短、机场支吾不力等。“机场的问题是，跑谈至极竟然会有辞谢物，大地支持不够实时，空中管理员也莫得提供鼓胀好的援助等。在机组招呼‘MAYDAY’后，机场似乎并没能提供最高档别的保险决策。”